第71章 三宝垄（1 / 2）

「联盟的情报，我还是相信的，但我还是需要考虑下，而且我应该还可以向东部转移吧？」苏罗托沉默了许久，但还是挣扎着反问道。

「东边？泗水那边已经被封锁死了，那些向东部靠近的部落死了多少人，首领不知道吗？」阿贡反问着。

苏罗托当然知道，巴达维亚猜测泗水失控，也是源于此。

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三宝垄早在八世纪时，还只是马打兰佛教王国辖下一个不起眼的小渔村港口，1405年，郑和船队远航南洋，曾多次在此停靠丶修整补给，副使王景弘因患病留居此处，率众垦荒拓土，逐渐形成固定聚落，在当地华人世代相传的说法里，此地便是为纪念『三宝太监』郑和，才得名三宝垄。

1678年，马打兰苏丹为偿还债务，将三宝垄永久割让给荷兰东印度公司，荷兰人随即在这里建立堡垒丶军港丶贸易站，使这里一跃成为荷兰人在中爪哇地区的统治中心。

1847年，荷兰人建成贯通爪哇北岸的大邮政公路，1870年，爪哇第一条铁路，三宝垄-梭罗-日惹线，正式通车，此后随着三宝垄自由种植制度推行，三宝垄糖业空前繁荣，一跃成为爪哇有名的糖都，铁轨从火车站伸向内陆，把爪哇的糖丶咖啡丶菸草，源源不断运回欧洲。

到1912年，三宝垄已经有着十多万人口，其中七成以上是土着居民，他们大多是种植园劳工丶小商贩与仆役，华人占比百分之十四到十六，多为世代在此经商丶垦殖的商户，凭藉精明与坚韧，在荷兰殖民秩序的夹缝中艰难求生，荷兰人与其他欧洲裔占百分之四到五，却掌控着城市的政权丶军队与经济命脉。

这座港口，是用蔗糖丶鸦片与华人血汗堆起的港口，一半是荷兰人构筑的冰冷秩序，一半是土着的苦难与华人在夹缝中求生的精明坚韧。

爪哇几个月的暴乱，让这座繁华港口陷入一片混乱，大量有钱有势的欧洲人丶富裕华人和土着贵族，纷纷争夺船票，乘船逃离这片混乱的土地，留下的，大多是无力逃离的底层土着，或者舍不得毕生家业丶不愿弃乡丶抱团在一起的华人，和少量坚守岗位丶镇压暴乱的荷兰军警，街道上到处散落着废弃的货物与残破的房屋，港口也只剩下几艘残破船只搁浅，商铺紧闭，昔日『爪哇糖都』的繁华，此刻只剩下满目疮痍与人心惶惶。