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Q1加赛的圈速刷出来的成绩并不好看，目前参与阶段的第一批三十名车手，没有一个进了2′20s的。

最惨的几个成绩甚至还挂着0，一圈完善记录都没。

江在野只是偶尔看一下计时器和排位板大屏幕，剩下的时间，他的眼睛死死盯着前方赛道上水痕纹路，记住那些在雨天就代表着“危险”的白线和积水点。

下午四点四十，宗申车队的加赛时段。

车不再沉重，视野虽然不好但状态稳定，车胎不再黏糊糊的压在路面——

头顶的赛道大灯点亮，好像一切都回到了他熟悉的每一个在化龙国际赛道雨夜练习的节奏。

他该摔的车，早在那个夜深人静、空无一人的赛道摔够了。

三号弯外侧，江在野水雾里看到一个车手倾倒过深、后轮轻微漂起。

男人立刻减两毫米刹车压强，把车身拉直半拍，然后再一次倾倒——像把整台车顺着水面拉开一道口子，干净利落超过去。

解说台上，解说叽哩哇啦讲了一堆泰英双语，大概意思是——

“哦哦你，66号来自中国宗申车队，这是他在二圈过掉的第六个人？！”

……

摩托车引擎声如此激昂漂亮，男人总觉得自己仿佛能听见路面的声音——

胎纹如何排水、哪一段沥青摩擦系数更高、哪一处弯中的水流会改变线路，这些都在他脑海中清晰的展现。

利用雨势延后下车，做出比晴天时更稳的动作。

当江在野过掉最后一名在他前方的泰国人，在这一批次的车手中占据了第一的位置，大屏幕上，在已经有200名车手拥有Q1加赛时段成绩的情况下，江在野的名字出现在了前面梯队。

【ZAIYE JIANG ；P10；1′59.996s】。

解说席位似乎也在为此被点燃，雨幕中滋滋的电流里有无数的“waaaaa”和“china”“Team zongshen”零碎单词响起——

观众席上，到处都是看得目瞪口呆的人们。

“啊啊，这就是前些天那个吧，来到武里南第二天，就跑进二分钟那个中国人。”

……

雨开始密到像一层网。

在本阶段即将落幕时，大屏幕上江在野的名次稳定在P10。

孔绥从刚开始的坐着到站起来，她听到维修棚里的所有人都在热烈讨论——

“这次真的是物超所值的一次比赛了，不管正赛怎么样，这一节发给厂里已经算是可以及格交差。”

“周嘉豪目前排P30，李承P44！这哥俩状态也还可以啊！”

“嘿嘿可能是近朱者赤。”

“妈的这雨一下，有一种众神归位的感觉，感谢老天爷！”

而众人的讨论中，眼瞧着那辆红色的CBR250RR在他们的面前呼啸而过，成了一抹红色的残影。

车上的人仿佛是完全不受外界侵扰的，无论其他人是欢呼还是嘲笑，都跟他毫无关系——

在七号弯，江在野看到领前的两个泰国车手因为视野差，走得比平时更保守……

但江在野并不需要学会这份保守。

外侧其实更有抓地力，因为上一场时段内已经有车手证明了这一点。

他把车放得更深，前刹拉到只差一毫